日本の一大エポックとなった関ヶ原の戦いの古戦場最寄りとしても有名ですが、東海道本線の運行拠点としても興味深いところです。 新幹線開通前には急行停車駅でもありましたが、今ではすっかり幹線上のローカル駅として定着した感があります。 記憶の中では…
名古屋から岐阜方面行き普通列車に乗って次の駅です。 構内には2つの駅名板がありますが、この駅が所属する東海道本線以外にも、中央本線の勝川まで伸びる城北線（東海交通事業）の駅があるためです。 駅舎。積み木を積み上げたようなスクエアな雰囲気で、更…
本線上に張り出されたかのように設けられた駅です。 JRになってから開設された駅で、厳密に言えば停留所に近いスタイルです。 橋上駅で、民営化後に出来たらしい割とスタイリッシュな構えをしています。 三河安城でも見た、余計な装飾を排したストイックな雰…
函嶺の南にあるから、と推測しています。 JR東海の静岡県内にある東海道本線の駅としては最東端にあたります（隣の熱海駅も静岡県内ですがJR東日本管内） 駅舎。 いぶし銀のような屋根は何回か葺き替えられたようですが、なぜこんな派手な…とは思います。 全…
東海道本線（品鶴線）の駅となります。 出自は貨物線で、横須賀線の東海道線からの分離を果たした時に同線の専用駅的な意味合いで開設されました。 駅舎。 一応、橋上駅というカテゴリに属しますが、きっちりと駅舎が存在しまるで地上駅的な雰囲気があります…
都営新宿線の駅です。 多分今回はここで打ち止め… 位置的には隅田川沿いで、日本橋の界隈からちょっと離れたあたり…というのが妥当な所かと。 1号出入口。 グラウンドが横にあり、高層ビルはありませんが商業地なのか住宅地なのかが俄かに判別しづらいです。…
都営新宿線の駅です。 多分今回はここで打ち止め… 位置的には隅田川沿いで、日本橋の界隈からちょっと離れたあたり…というのが妥当な所かと。 1号出入口。 グラウンドが横にあり、高層ビルはありませんが商業地なのか住宅地なのかが俄かに判別しづらいです。…
都営浅草線の駅で、同線で数少ない単独駅の一つです。 位置的には2ブロック北側に東京メトロの銀座線京橋駅が、さらに3ブロックほど向こうにJR東京駅がある、そんな場所にあります。 1番出入口。 ご多分にもれず、地上まであと数メートルが細い通路になって…
東京メトロ南北線の駅ですが、都営三田線も乗り入れていることから両社局のタイトルを付けています。 上が都営三田線、下が東京メトロ南北線のものです。 デザインが同一で、リングの色だけが違うだけなので誤乗が出ないのか心配です。 ホーム。 1番線と4番…
県境訪問と合わせて行ってみました。 東京メトロの駅を訪問するだけでは片手落ちな気がして… 都営三田線の終点で、かつてはこの先へ延伸する計画があったそうですが、諸々の事情で計画は無くなりほぼ永久的に終点のまま… 都営地下鉄の駅ですが、高架上の駅で…
