この駅名も一瞬「？」となる程度には難読な部類になると思います。 山陽本数に属し、たまに間違えられるのは伯備線の岡山県北にある備中神代駅… それほど大きな駅ではありませんが、それでも木造モルタルの駅舎がしっかりと残っているのは大したものだと思い…
撮れる時に撮っておけ、という教訓を得たような気がします。 新山口から広島方向に向かって次の駅です。 最近建て替えられたようです。 以前は木造の風格ある駅舎だったのですが… 駅前。 この雰囲気は変わっていません。階段の横で植わっている松の木が木造…
何の予備知識もなく行ってみました。 元々は阿知須という駅だったそうですが、宇部線に本阿知須という駅が出来たのを機に、昭和26年にこのあたりの字名を駅名にしたようです。 木造モルタルの駅舎です。全体的にヤレた感じで何もかもがくすんだ色になってい…
久留米と鳥栖という九州の鉄道駅でもビッグネームの狭間に位置する小さな駅です。 元々は旭村に出来た駅ですが、四国の高知市内を走る土讃線の駅に「旭」が存在したことから、こちらは佐賀県にある駅ということで「肥前」が付いたとの事です。 確かに小さな…
鹿児島本線と九州新幹線との接続駅ですが、有機的に結合していないため個々に紹介していきます。 【鹿児島本線】 元々は今の位置よりも北にありましたが、新幹線建設が進んでいくにつれ今の位置に移転しました。 立派な駅舎ですが無人駅で、これは旧駅時代か…
熊本市内の駅、というよりはあの「田原坂」の最寄り駅と言った方が通りは良いかもしれません。 この地名で僕は九州での「原」は「はる・ばる」と読むのを覚えたようなものです。 待合室が駅舎代わりで、僕の記憶をたどれば嘗てはもっと質素な待合室だったは…
昔見た鉄道関係の雑誌で良さげだと思ったもので… 国鉄時代は熊本駅の隣の駅でしたが、民営化後に平成駅が出来て…レイアウトはJR九州そのものですが、フォントがやたら力強いのは何故なんでしょうか… 何日か前に山陽本線の戸田駅を褒めちぎりましたが、こちら…
てっきり香椎駅にあったと思ってたのですが、 西戸崎駅の新設されたホームの端の方に立っていました。西戸崎～宇美までが香椎線だったんですね。 総延長はそれほど長くない香椎線ですが、それでもゼロキロポストは他の幹線と同じように立派なものです。
香椎線の起点の駅になります。 てっきり香椎が起点で宇美方面は別の線路だと勘違いしてました。西戸崎～宇美が香椎線なんですね。 コンクリながらもデザインに少しアクセントがある今風の駅舎です。 嘗ては風格のある木造駅舎だったと聞いてますが、毎日使う…
香椎線を取り上げるのは初めてです。 昔は海岸線が近く松原もあって、渡り鳥がよく飛来していたことからこの地名になったとか。 さっぱりとした駅舎です。 基礎の跡が見えることから、建て替えがなされたのでしょう。 当然ながら無人駅で、SUGOCAの読み取り…
